可以安装人人康公司的“居生活”盒子。通过记录功能和智能检测，可以获取车辆的状况，评估车辆的价值。另外，上面有很多4S店，如果最后能得到一个很准确的估价，那就倒霉了！这不能怪谁，只能怪你自己。如果这辆车出了事故，是的。发生刑事纠纷，你是第一责任人，你要追究责任，你要承担赔偿责任。遇到这种情况，你应该先报警，锁定你的车牌号，不让他开车上路。现在注销的情况下，看不到车是没有办法注销的。这件事你最好去车管所询问，一定要认真对待。认真对待，否则吃亏的是你。
各单位、各品牌的提成和奖励办法不同，提成没有统一的计算方法。现在很多4S店在估价的时候都会套用公式。该公式可以合理计算出二手车的大概价格（1-拥有使用月/320）当前新车价格=评估值（1代表车辆新旧程度） 当公式仅供参考时，应该是根据车辆的使用寿命、保养状况、车辆品牌形象和驾驶条件等进行评估。 行业规则：首先，根据车辆的年限和年限计算二手车当前市场价格的20% 的折扣。降价10000元。目前比较普遍的是计算二手车的价格。如何计算二手车的价格可以用几句话来解释。这取决于汽车是否发生过任何重大事故。干得好，除其他因素外，我只能粗略地说
你好：首先如果你没有很好的估价，因为价格跟市场变化有关（持仓量，保值率等），还是以市场为准。卖车的时候跟购置税没关系，就是说你得赔7300。根据你提供的情况，如果是北京市场的线W 之间。保险可以自己退，也可以折算成车价。希望能帮到你！我想买辆车。不知道要多少钱和其他的，不过如果你pass了别的车，就不用担心这个了。优易车上架的所有车辆都将在300多家线下门店进行测试。同时，优易车会出具标准的检验报告，确保每辆车的状况真实、客观地反映给买卖双方。这不仅有利于卖家的估价，也有利于买家的出价。你可以通过别的车把你的车卖掉，我的车在上面卖，根本不会出现你说的问题。
1.例：你买一辆新车10万元，用了4年，卖了应该值多少钱。首先你得看看现在这款车的市场价是多少。比如价格降到了8万。那么如果超过八万，别人肯定会买新的。二是减去折旧。比如这辆车可以用10年。按照现在的价格，已经用了4年了，没有出过事故。平均每年贴息8000.4年，也就是3.2万。那么这车还剩8-32000=48000加上你卖的时候有没有做过大保养。如果不做，再减去1000，就是47000等等。根据这款车的整体评价，大众化水平在4.7万左右的价位。 2、评价要注意：第一：先看车龄，第二：看车况和发动机。第三：看外观，车漆是不是原车漆，怎么看是不是原车漆，那就要看胶珠或者门窗的接口了。因为我们国内的钣金技术存在一定的缺陷。看车时请小心。第四：看底盘有没有变形，是不是事故车，当然变形肯定是在塑料车架上修的，很明显。第五：不要太在意里程数。它不准确，很容易调整。比如你10万元买一辆新车，用了4年，卖了应该值多少钱。首先你得看看现在这款车的市场价是多少。比如价格降到了8万。那么如果超过八万，别人肯定会买新的。二是减去折旧。比如这辆车可以用10年。按照现在的价格，已经用了4年了，没有出过事故。平均每年贴息8000.4年，也就是3.2万。那么这车还剩8-32000=48000加上你卖的时候有没有做过大保养。如果不做，再减去1000，就是47000等等。根据这款车的整体评价，大众化水平在4.7万左右的价位。
一般二手车估价计算器多采用公式：估价=新车现行市场价[15%（固定残值）+85%（浮动价值）（阶段折旧率）]+估价。二手车价格评估法计算的结果仅属于最终成交价范围，不能作为最终成交价。因为以上方法是在车子基本完好无遗漏手续后计算的，具体的成交价格需要根据市场行情，比如车况，是否遗漏手续，如何配置、里程、新车市场价格动态、品牌及车型知名度、配件及保养等。评估车辆当前市场价格=置换成本*成新率。重置成本：为与被评估车辆相似的新车辆支付的金额（不包括装饰）。成新率：计算方法与使用寿命法比较简单。成新率=1-使用年限/规定使用年限*100%。一辆新车使用满10年可以报废100分，15%作为未折旧的固定部分是残值，剩下的85%是浮动折旧值。可分为3年-4年-3年折旧三个阶段，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年贴息11%，合计贴息27%。然后将残值相加形成折旧值，计算公式为：评估价=新车当前市场价格[15%（固定残值）+85%（浮动值）（阶段折旧率）]+评估价值。折旧率计价法。对于使用年限不超过10年的车辆，可采用折旧率计价法。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%和7%。折旧率约为5%。 “第54321 号法案。”其实就是里程估算法。以车辆有效使用寿命30万公里为基准，平均分为5个区间，每个区间为6万公里。那么每个区间的新车价格是5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。例：一辆车的价格是20万，行驶距离是12万公里。此时车子的估价为200,000 x (3+2+1)/15=80,000。重置成本法。是指在现有条件下，重新购买一辆与评价车辆相同的新车所需的最低成本当年成新率调整系数，所以得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。
6，二手汽车怎么估价 要使买卖双方对二手车的评估价格基本满意，就要有一个可以遵循的依据，令人信服的评估标准。 二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格。 一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、技术保养的不同，成色不同，价格也有所差异。新车的初驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定距离，不能以年限为唯一标准一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定实际上的使用价值—残值。 将新车使用10年报废视为100分，提15%作为不折旧的固定部分为残值。85%为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期，表现为两头小、中间大、分三段，3年—4年—3年来折旧。折旧率分别为11%-10%-9%。三年每一年折11%总折33%，四年每年折10%，总折40%，后三年每一年折9%，总折27%。33%+40%+27%=100%；10年将浮动的85%百分之百折完，然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价+[提15%为不动残值+85%为浮动值×（分阶段折旧率）]+评估值。 100% 15%残值 85%为折旧 为固定值 可变值 1-3年 4-7年 8-10年 折旧为11% 折旧为10% 折旧为9% 评估值 （1）+5% （2）+3% （3）+0 评估值一—同一年份同一车型的车由于车主的使用技术，保养维护造成差别。有的跑几十万公里还是好车，有的跑十几万公里就稀里花拉，评估就是针对因使用不同造成差异，分（1）、（2）、（3）类车。修复这些差别粗略估计为原车价的5%成3%或无需修理。应以制定的《交易车辆评定类别等级技术标准》为依据，对车进行现场评估，评出类别，合成价值，成为“评估值”，构成此公式的组成因素之一。 在实际工作中只要掌握两个数据：（1）当地市场新车售价；（2）使用年限，如1997年上户车到2001年已使用四年还剩六年。在公式中43%为前三年折旧33%，加中一年折旧10%即是43%。另加上现场评估出类别如（1）类车，需加新车价的5%（等于0.56万元）。11.3×[15%+85%（1-43%）]+0.56=7.46万元。 由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废年限改变分段折旧率，可适用其他车型。
7，请问二手车估价具体有哪些标准 一、学术界常用的计算公式 被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如，伊兰特）1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年，按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算:项目权重A成新率%B调整系数A×B 发动机307522.5 车身306519.5 底盘208016 电器设备 208517 合计100100%75%调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。其实，这些项目完全可以分得更细、更科学，发动机一项就可以分几十或上百项，还可以把使用维护保养以及车辆品牌知名度、产地等都作为考察项目。权重也甚至可以扩大到千分表。分得越细，对各个部分的评估就越准确。 不过，这个公式更适合仍然在销的车型，而且随着国家拟取消强制报废年限，这一公式渐渐无法满足要求。 二、“54321”法 即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上述伊兰特，跑了6万公里，以9万元为重置价格，那么该车还值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。 美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。根据经验，此法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。三、“4321法” 即第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。比如，还是上述伊兰特，在使用两年后，以9万元为重置价格，其残值为原价值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。这种估价方法一般不管实际里程数是多少，仅考虑使用年限，不太适合私家车，而较适合出租车等类似的承运车。 值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失且没有看到车子的情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内对车辆价值认定尚没有统一标准，且旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的看入户时间，车况，是否有事故痕迹二手车主要看年份，证件，跑过的公里数还有是不是有原装机头等来衡量新车价 车况 有无事故记录 保险到什么时候 以及这款车新车的油耗